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潤滑剤が全くいらない「完全無給油軸受」で、鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂(PTFE)と特殊充填
潤滑剤が全くいらない「完全無給油軸受」。リン青銅裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂(PTFE)と特殊
環境負荷物質である鉛を全く使用しない、環境にやさしい軸受材料です。鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹
優れた耐キャビテーション特性を持った鉛フリー軸受材料。鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、PTFEと特殊充填剤の混合材を
環境にやさしい鉛フリー材料で、組立て時にグリス等の潤滑剤を使用する「予潤滑軸受」。定期的な給油により高寿命が期待できる負
環境負荷物質である鉛を全く使用しない、環境にやさしい軸受材料です。鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、ポリエーテルエーテ
環境負荷物質である鉛を全く使用しない、環境にやさしい軸受材料です。耐食性に優れたステンレス裏金に、ポリアミドイミド樹脂(
潤滑剤が全くいらない「完全無給油軸受」で、銅-錫合金メッシュに四フッ化エチレン樹脂(PTFE)と特殊充填剤の混合材を含浸
環境にやさしい鉛フリー材料で、潤滑剤が全くいらない「完全無給油軸受」です。ポリアセタール樹脂(POM)と親油性繊維および
環境にやさしい鉛フリー材料で、特殊充填剤入りガラス繊維強化の四フッ化エチレン樹脂(PTFE)の樹脂軸受材料です。特殊充填
環境にやさしい鉛フリー材料で、ナイロン系樹脂の樹脂軸受材料です。摺動特性に優れたナイロン樹脂(ポリアミド樹脂:PA)に繊
環境にやさしい鉛フリー材料で、ポリフェニレンサルファイド樹脂(PPS)の樹脂軸受材料です。ポリフェニレンサルファイド樹脂
すべり軸受合金を持たない鋼またはステンレス鋼で製造され、パイプからの切削に比べ切粉の減少、材料歩留り向上など環境にやさし
鋼裏金にアルミ合金や銅合金を2層または3層構造にした軸受材料で、機械的強度が高く、潤滑条件下において高速・高荷重の運転条
軸受部に当社の各種ドライベアリングシリーズ製品を用い、そのハウジングに適応した機能を有する材料を用いたサブ・アッセンブリ
軸受部に当社の各種ドライベアリングシリーズ製品を用い、そのハウジングに適応した機能を有した射出成形樹脂材料を用いたサブ・
大同メタルの主力となる自動車用軸受は、国内全自動車メーカー及び海外の主要メーカーに採用され、エンジン用平軸受の分野では世
スラストワッシャはクランク軸のスラスト方向の荷重を支えます。また、クランク軸の軸方向の位置決めの役割をもっています。 主
省エネと環境規制への対応によりエンジンの低燃費化が求められ、過給器付きダウンサイジングエンジンの適用が拡大しており、ター
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